Les roues Vega C35 R Wide ont soif d’aventure et d’engagement. Du fait de sa largeur, votre pneu aura un meilleur maintien dans les virages grâce à une surface de contact plus courte et plus large. Cela minimise la résistance au roulement et améliore l’absorption des chocs pour une qualité de roulage plus douce.
La largeur interne importante est conçue pour accueillir des pneus route et gravel dont la section est comprise entre 30 et 45 mm, permettant de rouler à des pressions plus faibles et offrant une maniabilité plus sûre dans des conditions encore plus radicales.
Entretien, garanties, tailles, couleurs, livraison, délai, ... trouvez les réponses à vos questions, ci-dessous.
Configurez et personnalisez vos roues.
Notre Configurateur vous donne la possibilité de définir vous-même l’équipement et la décoration de vos roues, sans aucun surcoût par rapport à une paire de roues de série.
C’est très simple : changez à votre gré les décors, le corps de cassettes, les pneus. A chaque modification, la photo, la fiche technique, le poids et le prix se mettent à jour.
Des atouts technologiques.
Vega C35 R Wide
Nous avons créé les roues Prymahl pour qu'elles soient en osmose parfaite avec les exigences des cyclistes. Nous appliquons le principe de Dynamic Response. On ne parle plus de rigidité mais de nervosité, la roue accompagne le cycliste dans ses mouvements et lui renvoie l'énergie déployée.
Les roues gravel carbone Vega C35 R Wide combinent ce que certains pensaient antagonistes : nervosité, inertie, et facilité.
° Jantes carbone moulage EPS
° Moyeux usinés CNC
° Roulements de haute précision. Montage en salle blanche.
° Rayons inox double butted 2/1.5
° Montage manuel chez Origine
UML (Unique Matrix Layup)
Les résultats de mois de recherche nous ont conduits à développer une nouvelle technique de moulage des fibres nommée UML pour Unique Matrix Layup. Les feuilles de carbone sont assemblées sur la jante en une seule fois autour d'une seule et unique matrice. Il n'y a plus de point de jonction, aucun résidu, pas de superposition inutile, de la fibre pure sans défaut.
Cette nouvelle version de notre moule interne permet une compaction sous pression pneumatique des fibres uniforme sur la totalité de la jante.
Moyeux usinés CNC
Nous avons couplé aux jantes des moyeux usinés CNC que nous avons conçus en straight pull pour un rendement optimum avec des composants sans concession. Nous avons équipé nos moyeux d'un corps de cassette avec un angle d'engagement minimum pour favoriser la nervosité des relances.
Côté rayons nous avons fait le choix de l'inox aero sur la série Pro. L'inox est plus nerveux, confortable et fiable que l'aluminium excessivement rigide.
Nous avons pris la décision d'utiliser exclusivement des roulements de haute précision montés en salle blanche afin de limiter le couple de démarrage et d'obtenir une résistance aux frictions la plus faible possible.
Un montage manuel dans notre usine avec une rigueur industrielle.
Nous attachons une importance toute particulière au savoir faire. Concernant le montage, le seul moyen d'en contrôler la parfaite qualité était de le réaliser dans notre usine du nord de la France.
Nous avons recruté des techniciens avec des tensiomètres greffés aux bouts des doigts.
Le rayonnage est une étape cruciale, une vraie valeur ajoutée s'il est parfaitement maîtrisé.
Spécifications techniques
° Freinage - Disque
° Profil - 35mm
° Largeur entre crochets - 24mm
° Moyeux - Straight Pull 12/100 avant 12/142 arrière
° Rayons - Aero
° Rayonnage - 24/24t croisement par 2
° Corps de cassette disponible en Shimano/Sram ou Campagnolo
° Jantes compatibles Tubeless
° Roues livrées avec fonds de jante
° Fixation disque type centerlock
° Poids max système : 120 kg
Belgique
