VTT Cross-country tout suspendu

Le XC Downcountry, également connu sous le nom de Cross-Country Downhill, est une discipline du VTT qui combine des éléments du cross-country traditionnel et [Voir plus] de la descente. Cela consiste à monter et à descendre des sentiers techniques, en mettant l'accent sur l'efficacité en montée et le plaisir en descente. Il s'agit d'une pratique de plus en plus populaire dans le monde du VTT.

Contrairement au cross-country traditionnel, le Downcountry inclut généralement des descentes techniques et des obstacles plus prononcés. Les vélos Downcountry ont tendance à avoir une suspension plus importante et une géométrie plus adaptée à la descente, tout en restant légers pour une efficacité en montée.

Les vélos de downcountry ont une géométrie propre :

- Angle de Direction (Head Angle) : Les vélos de Downcountry ont généralement un angle de direction plus ouvert que les vélos de cross-country traditionnels, mais plus raide que les vélos de descente. Un angle de direction plus important apporte de la stabilité en descente.

- Seat Tube Angle : Le tube de selle a souvent un angle plus raide par rapport aux vélos de descente, ce qui aide à placer le poids du pilote en avant pour une meilleure traction en montée.

- Empattement (Wheelbase) : Les vélos de Downcountry peuvent avoir un empattement plus long que les vélos de cross-country traditionnels pour plus de stabilité à haute vitesse.

Débattement de la Suspension Avant (Front Suspension Travel) : Les vélos de Downcountry ont généralement entre 120 mm et 130 mm de débattement à l'avant. Cela permet d'absorber les chocs lors des descentes techniques sans compromettre l'efficacité en montée.

Débattement de la Suspension Arrière (Rear Suspension Travel) : de même, les VTT XC downcountry disposent d'un débattement d'environ 120 mm à 140 mm à l'arrière. Cela améliore le confort en descente et le contact de la roue avec le sol.

Au-delà des ces débattements, on se dirigera vers un vélo de Trail.