Les nouvelles roues C50 R Disc Evo allient : Performance, légèreté et Polyvalence. Elles optent pour une largeur interne de 21 mm, des cerclages plus musclés qui créent un ballon de pneu plus aérodynamique, ainsi qu'une plus grande surface de contact au sol pour optimiser la maniabilité.
Un poids réduit offrant nervosité, réactivité et polyvalence dans tous les terrains de jeu. Que ce soit par temps venteux, dans un col, comme au milieu d'un sprint, vous ne serez pas pris au dépourvu. Les C50 vous mèneront au meilleur de vos objectifs.
Équipées de moyeux à faible friction, le transfert de puissance est optimal. Alliés au savoir-faire de nos monteurs, ces roues sont minutieusement réglées afin de vous rendre chaque watt déployé.
Entretien, garanties, tailles, couleurs, livraison, délai, ... trouvez les réponses à vos questions, ci-dessous.
Configurez et personnalisez vos roues.
Notre Configurateur vous donne la possibilité de définir vous-même l’équipement et la décoration de vos roues, sans aucun surcoût par rapport à une paire de roues de série.
C’est très simple : changez à votre gré les décors, le corps de cassettes, les pneus. A chaque modification, la photo, la fiche technique, le poids et le prix se mettent à jour.
Des atouts technologiques.
Orion C50 R Disc
Nous avons créé les roues Prymahl pour qu'elles soient en osmose parfaite avec les exigences des cyclistes. Nous appliquons le principe de Dynamic Response. On ne parle plus de rigidité mais de nervosité, la roue accompagne le cycliste dans ses mouvements et lui renvoie l'énergie déployée.
Les Orion C50 R combinent ce que certains pensaient antagonistes : nervosité, inertie, et facilité.
° Jantes carbone moulage EPS
° Moyeux usinés, engagement rapide 102 crans
° Roulements de haute précision. Montage en salle blanche.
° Rayons inox double butted 2/1.5
° Montage manuel chez Origine
Jantes moulées EPS
Un contre moule vient lisser toute la face interne de la jante, la jante est aussi parfaite à l'intérieur qu'à l'extérieur, aucun résidu, aucune sur épaisseur ne vient ainsi perturber l'inertie ni la gestion de la flexibilité latérale. Si pour nous ce procédé invisible est primordial sur un cadre haut de gamme, alors sur masse en rotation c'est, à nos yeux, incontournable.
Moyeux usinés CNC
Nous avons couplé aux jantes des moyeux usinés CNC que nous avons conçus à flaques afin de garantie le meilleur rapport performance/prix. Nous avons équipé nos moyeux d'un corps de cassette avec un angle d'engagement minimum pour favoriser le nervosité des relances.
Côté rayons nous avons fait le choix de l'inox double butted 2/1.5 sur les séries R. L'inox est plus nerveux, confortable et fiable que l'aluminium excessivement rigide.
Nous avons pris la décision d'utiliser exclusivement des roulements de haute précision montés en salle blanche afin de limiter le couple de démarrage et d'obtenir une résistance aux frictions la plus faible possible.
Un montage manuel dans notre usine avec une rigueur industrielle.
Nous attachons une importance toute particulière au savoir faire. Concernant le montage, le seul moyen d'en contrôler la parfaite qualité était de le réaliser dans notre usine du nord de la France.
Nous avons recruté des techniciens avec des tensiomètres greffés aux bouts des doigts.
Le rayonnage est une étape cruciale, une vraie valeur ajoutée s'il est parfaitement maîtrisé.
Spécifications techniques
° Freinage - Disque
° Profil - 50mm
° Largeur entre crochets - 19mm
° Moyeux - à flasques 12/100 avant - 12/142 arrière
° Rayons - double butted 2/1.5
° Rayonnage - 24-24t croisement par 2
° Corps de cassette disponible en Shimano/Sram ou Campagnolo
° Jantes compatibles Tubeless
° Roues livrées avec fonds de jante
° Fixation disque centerlock
° Poids max système : 125 kg
Suisse
