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Théorème GT 29″

Théorème GT 29″

Performance et Confort


VTT Cross-country confortable et léger

Pour des sorties rapides et fun ou sur une durée plus longue, quelles que soient les conditions ou votre niveau, le Théorème GT est un VTT semi-rigide carbone qui s'adapte.

Doté de fibres Haut Module et bénéficiant de l'expertise de nos ingénieurs, il est aussi performant que confortable et vous permet d'affronter sans difficulté des terrains surprenants pour un VTT semi-rigide.

Imaginé dès le départ comme un modèle ultra polyvalent, son triangle arrière CCT+ et son moulage EPS optimisent le rendement tout en atténuant les vibrations, faisant de ce VTT carbone le partenaire rêvé de toutes vos sorties. Sans exception.

Ultra-personnalisable, vous pourrez le configurer à votre image avec une fourche de 120mm ou bien une tige de selle télescopique par exemple.

Choisissez votre modèle

Théorème GT M1

Théorème GT M1

Cadre
Origine
Théorème GT
Suspension
Suntour
Raidon 32 100mm
Dérailleurs
Shimano
SLX M7100 1x12v
Pédalier
Shimano
SLX M7100 Mono 32 CL55
Cassette
Shimano
SLX M7100 12v 10-51
Roues
Fulcrum
Red Zone 500
Tige de Selle
Ritchey
Monobloc forgée alu 0 Offset 30,9 400mm
Cintre
Ritchey
MTN Rizer Comp 740
Potence
Controltech
CLS L2 MTB
Prix : 2 087 € Poids : 10 677 g
Théorème GT M2

Théorème GT M2

Cadre
Origine
Théorème GT
Suspension
Rock Shox
Sid SL Select 100mm Remote
Dérailleurs
Shimano
XT M8100 12v
Pédalier
Shimano
SLX M7100 Mono 32 CL55
Cassette
Shimano
XT M8100 12v 10-51
Roues
Fulcrum
Red Zone 500
Tige de Selle
Ritchey
Monobloc forgée alu 0 Offset 30,9 400mm
Cintre
Ritchey
MTN 2x WCS 740
Potence
Controltech
CLS L2 MTB
Prix : 2 599 € Poids : 9 835 g
Théorème GT M3

Théorème GT M3

Cadre
Origine
Théorème GT
Suspension
Rock Shox
Sid SL Select 100mm Remote
Dérailleurs
Sram
X01 Eagle 12v
Pédalier
Sram
X01 Eagle 32 mono Dub
Cassette
Sram
X01 Eagle 10-52 12 vitesses
Roues
Prymahl
Polaris A25 R 29''
Tige de Selle
Ritchey
Zero WCS Carbon Zéro déport 400mm
Cintre
Ritchey
MTN 2x WCS 740
Potence
Controltech
CLS L2 MTB
Prix : 3 740 € Poids : 9 032 g
Théorème GT M4

Théorème GT M4

Cadre
Origine
Théorème GT
Suspension
Rock Shox
Sid Select 120mm Remote
Dérailleurs
Sram
X01 Eagle 12v
Pédalier
Sram
X01 Eagle 32 mono Dub
Cassette
Sram
X01 Eagle 10-52 12 vitesses
Roues
Prymahl
Polaris C25 Pro 29''
Tige de Selle
Kind Shock
Hydraulique Rage-i
Cintre
Ritchey
MTN 2x Carbone 740
Potence
Controltech
CLS L2 MTB
Prix : 4 324 € Poids : 9 381 g

Galerie de photos.

Théorème GT 29″
Théorème GT 29″
Théorème GT 29″
Théorème GT 29″
Théorème GT 29″

Des atouts technologiques.

Théorème GT

Théorème GT

Concevoir une machine si redoutable, que toutes les performances semblent possibles. Telle était notre ambition.
Deux ans et demi ont été nécessaires. Deux ans et demi pendant lesquelles nous avons essayé. Échoué. Raturé. Travaillé. Et cent fois retravaillé.
Pour pousser notre technologie encore plus loin et faire honneur à notre audace.
Car nous voulions un VTT extrêmement nerveux, mais tout aussi confortable. Aussi joueur que fiable.
Défi relevé.
Grâce au concept de Dynamic Response, ce n’est pas qu’un vélo. C’est un partner in crime.
Un arc, qui offre un retour exceptionnel à chaque déformation.
Performant en XC comme en marathon.
Dynamic Response

Dynamic Response

Le concept Dynamic Response reflète la personnalité d'Origine : la recherche d'un très haut rendement, tout en conservant un certain confort. Le travail des fibres a été étudié de façon à privilégier la nervosité au profit de la rigidité et à permettre un retour extrêmement rapide après déformation.

Nos ingénieurs ont orienté le développement vers le concept de Dynamic Response. Plutôt que de bloquer les différentes déformations (boitier au pédalage, douille en virage) pour ne pas perdre de rendement, le Théorème travaille comme un ressort, comme un arc, afin d’avoir un retour extrêmement rapide après déformation.
Il est ainsi joueur, nerveux, et précis dans les enchaînements de virages. Mais il est également facile sur les longs parcours, dans les moments de fatigue, ou dans les passages sinueux ou techniques.
Technologie XRD®

Technologie XRD®

Nous avons mis au point le XRD®, un nouveau système de fixation de patte de dérailleur directement lié à l'axe de la roue arrière. La précision du changement de vitesses est encore améliorée. La rigidité de la roue dans le cadre augmente de 17%.

Nous avons associé notre technologie XRD® au nouveau standard d'axe traversant Shimano
Technologie moulage EPS

Technologie moulage EPS

Les moules internes EPS en polyuréthane évitent les accumulations de résine dans les angles et lissent la surface interne du cadre.
Le cadre n’est pas lesté par des excès inutiles de résines.
Le lissage de surface permet d’avoir une épaisseur constante de matière et le cadre peut ainsi mieux dissiper les vibrations des terrains.
Drapage en fibres Toray® T800 et M40 M50

Drapage en fibres Toray® T800 et M40 M50

La firme Japonaise Toray® est le plus gros fabriquant mondial de fibre de carbone, sa fibre est utilisée dans de multiples domaines tels que l’automobile sportive ou l’aéronautique. La fibre Toray habille entre-autres les Boeing 787.

Le cadre est désormais moulé à partir de fibres UD haut module T800. Un mix de fibre 3K M40 et M50 est utilisé dans les zones soumises à de fortes contraintes de manière à obtenir le rendement optimal tout en préservant le confort.
Peints à la main dans nos ateliers

Peints à la main dans nos ateliers

Les cadres Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France.

Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile.

La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit.

Le Théorème GT est disponible en cadre seul ou en vélos complets.

Il est garanti à vie et est entièrement personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.
Spécifications techniques

Spécifications techniques

Jeu de direction : IS42/28,6 - IS52/40
Boitier de pédalier : PF92
Tige de selle : 30,9 mm
Sections de pneus max : 29 x 2.30
Matière : Carbone HM
Freins (max) : PostMount 160mm arr. (180)
Axes : Arr : 12x148 (boost)
Plateaux (max) : 36
Porte-bidon : 2
Débattement fourche : 100 ou 120mm
Déport fourche : 44
Patte de dréailleur : Spécifique

Les avis des clients

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Ce qu'en pense la presse.

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