Fraxion GTR

Le vélo de route profilé parfaitement équilibré.

Le Fraxion est un vélo profilé qui cumule tous les avantages d’un vélo aéro et d’un vélo classique. Conçu pour exceller sur tous les terrains, il est bien plus que polyvalent. Doté des dernières technologies, c'est un vélo sans compromis.

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Fraxion GTR Team Nice Edition

Shimano Dura Ace Di2, DT Swiss ARC 1100 50mm Dicut

8 935 € | 7.06 kg

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Fraxion GTR M7 AXS

Sram Red AXS E1, DT Swiss ARC 1100 38mm Dicut

9 657 € | 6.92 kg

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Fraxion GTR M6 Di2 - Capteur de puissance

Shimano Dura Ace Di2, Prymahl Orion C48 Pro

8 701 € | 7.22 kg

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Fraxion GTR M4 Di2

Shimano Ultegra Di2, Prymahl Orion C48 Pro

6 468 € | 7.51 kg

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Fraxion GTR M3 Di2

Shimano 105 Di2, Prymahl Orion C40

5 513 € | 7.80 kg

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Fraxion GTR M2

Shimano 105 , Prymahl Orion C40

5 030 € | 7.78 kg

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Fraxion GTR M1

Shimano 105 , DT Swiss P 1800 Spline

3 598 € | 8.59 kg

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Fraxion, le vélo profilé qui cumule les avantages d’un vélo aéro et d’un vélo classique

Le Fraxion est le vélo qui permet de tirer la quintessence de son potentiel quand on est au top de sa forme. C'est une boule de nerf qui ne demande qu’à être relancée et à rouler à un train d’enfer. Mais un vélo ne peut pas porter la marque Origine s’il n’a pas l’ADN Origine. Nous ne concevons pas de mettre au point des vélos qui ne soient roulables que par une élite. Et le Fraxion ne déroge pas à la règle.

Le Fraxion est un vélo profilé qui cumule tous les avantages d’un vélo aéro et d’un vélo classique. Il a été conçu pour exceller sur tous les terrains. On ne parle même plus de polyvalence, avec le Fraxion, il faut parler de terrains multiples d’excellence.

Doté des dernières technologies de moulage du carbone et d'intégration, c'est un vélo sans compromis.

Galerie de photos.

Des atouts technologiques.

Fraxion

Le 10ème vélo de route de la gamme Origine, porte une nouvelle signature Fraxion. Plus aérodynamique et totalement intégré, le Fraxion bénéficie des dernières technologies avec un moulage interne révolutionnaire UML® et son triangle arrière CCT+®. Parce qu’un vélo Origine ne serait pas un vélo Origine sans confort, nous avons doté le Fraxion de tout notre savoir-faire pour en faire un rouleur au long cours, sans douleurs ni fatigue inutile.

Unique Matrix Layup (UML)

Les résultats de mois de recherche nous ont conduit à développer une nouvelle technique de moulage des fibres nommée UML pour Unique Matrix Layup. Les feuilles de carbone sont assemblées sur le triangle avant en une seule fois autour d'une seule et unique matrice. Il n'y a plus de point de jonction, aucun résidu, pas de superposition inutile, de la fibre pure sans défaut.

Cette nouvelle version de notre moule interne permet une compaction sous pression pneumatique des fibres uniforme sur la totalité du triangle avant.

Avec ce procédé de fabrication Origine vient de créer une innovation majeure dans le monde du moulage carbone, nous redessinons les contours du carbone haut module.
Le Fraxion fait partie des rares cadres au monde bénéficiant d'une telle maîtrise de construction

Technologie XRD®

Nous avons mis au point le XRD®, un nouveau système de fixation de patte de dérailleur directement lié à l'axe de la roue arrière. La précision du changement de vitesses est encore améliorée. La rigidité de la roue dans le cadre augmente de 17%.

Technologie CCT+®

Le Fraxion, comme l'Axxome, est reconnu pour sa capacité à marier rendement et confort. Le nouveau triangle arrière CCT+® améliore encore ses points forts.

Les bases et les haubans des cadres Fraxion sont reliés en un seul tube de carbone continu, sans point dur entre le boitier et le puits de selle (Continuous Carbon Tubing®).

Les vibrations crées par les imperfections de la route sont diffusées sur toute la longueur de ce tube continu (bases + Haubans) pour une meilleure filtration.

Peints à la main dans nos ateliers

Les cadres et fourches Origine sont peints dans nos ateliers situés dans le Nord de la France.

Nous avons fait le choix d'utiliser exclusivement des peintures hydrosolubles de qualité automobile.

La résistance aux chocs et à l'abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l'impact écologique est fortement réduit.

Le Fraxion est disponible en kit cadre ou en vélos complets.

Comme tous les produits Origine, il est garanti à vie et est entièrement personnalisable dans le Configurateur pour correspondre aux goûts et attentes de tous les passionnés.

Spécifications techniques

Jeu de direction : 1,5/1,5
IS52/28,6; IS52/40
Boitier de pédalier : BSA 68mm
Tige de selle : propriétaire
Sections de pneus max : 30 mm
Matière : Carbone UHM
Freins (min-max) : Flat Mount 140/160mm av
Flat Mount 140/160mm arr.
Axes : 12x100 avant
12x142 arrière
Plateaux max : Double uniquement
De 50/34 à 54/40
Porte-bidon : 2

Géométries du cadre

		S		M		L		XL
ST	Hauteur tube de selle	490		520		540		565
TT	Longueur horizontale	530		545		560		577
HT	Hauteur tube direction	125		145		165		185
HR	Hauteur direction standard	210		230		250		270
HR	Hauteur direction possible	De 180 à 215		De 200 à 235		De 220 à 255		De 240 à 275
SA	Angle de tube de selle	74		73.5		73.5		73.5
AH	Angle de direction	72		72.5		72.5		72.5
CS	Longueur des bases	410		410		410		410
SK	Stack	524		545		564		583
RE	Reach	380		384		393		404
BB	Déport boitier	72		72		72		72
LE	Empattement	977		983		999		1016
RF	Déport fourche	45		45		45		45
Potence TK-278A (semi-intégrée)
Taille cycliste		De 156 à 164	De 165 à 170	De 171 à 174	De 175 à 178	De 179 à 182	De 183 à 186	De 187 à 192	De 193 à 198
Longueur de potence		80	90	90	100	100	110	110	120
Largeur de cintre		400	400	420	420	420	420	440	440

Les avis des clients

Fraxion GTR - Shimano DuraAce Di2 12v - Prymahl Orion C50 Pro

J'avais promis un témoignage après mon achat en septembre 2023. Vous trouverez en PJ, 2 photos du voyage de mon Fraxion en Andalousie (cols terribles)et sur la Costa Blanca (admirez ce trompe-l'oeil et mon petit Fraxion en bas à droite) dans le fief du vélo et des stages de pro !! Superbe machine et quel confort d'utilisation du Dura Ace DI2. Merci de tous vos conseils techniques et de votre professionnalisme.

Fraxion GTR - Shimano Ultegra Di2 - Prymahl Orion C50 Pro

Dompté après plusieurs sorties, vélo très agréable à faible vitesse comme à grande vitesse.

Fraxion GTR - Shimano Ultegra Di2 - Prymahl Orion C35 Pro

J’ai acheté 2 vélos Orgine le jour des portes ouvertes avec visite de l’usine. L’expérience était intéressante et motivante. Les conseils sur la configuration des vélos m’ont étés très utiles. Le Fraxion est très sportif par rapport à mon ancien vélo tout en restant agréable. Le Graxx est complémentaire au Fraxion et me permet des sorties plus audacieuses et imprévues. Je vais l’utiliser pour mon périple en bikepacking en Corse début juin .

Fraxion GTR - Sram Froce AXS - Fulcrum

Tout simplement super, vélo réactif et malgré tout très confortable

Fraxion GTR - Shimano Ultegra Di2 12v - Prymahl Orion C50Pro

Super vélo , comportement très sain , sait rouler doucement mais aussi très vite si on appui un peu ! Vélo polyvalent malgré sa forme , et surtout très jolie , attire les regards avec ces belles couleurs !

Fraxion GTR - Shimano Dura Ace Di2 - Prymahl Orion C35 Pro

Je roule sur mon Fraxion depuis fin Mai 2024 et je viens de le tester sur les cols Pyrénéens pendant deux semaines. Que ce soit sur le plat, sur des routes vallonnées et surtout en montagne, j'en suis pleinement satisfait. C'est un vélo confortable, à la fois léger, et réactif.

Fraxion - Ultegra R8020

Bonjour, Il a quelques semaines j’étais un peu frustré comme mes messages le faisait apparaître. Ce message pour vous dire que j’ai passé une semaine de stage cycliste sur la Costa Brava, en prenant un plaisir énorme avec mon Fraxxion . Merci aux équipes pour le travail effectué et la qualité du vélo. Toute ma frustration est oubliée.

Ce qu'en pense la presse.