Théorème TR

Le downcountry 130/120mm

Découvrez le Théorème TR, un VTT trail léger et performant, conçu pour dominer les descentes techniques tout en offrant une excellente maniabilité. Avec sa fourche de 130mm et sa géométrie agressive, il est l’allié idéal pour des sorties intenses et engagées sur tous les terrains.

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Théorème TR M1

Rock Shox Recon Silver RL 130mm, Shimano XT

3 807 € | 13.30 kg

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Théorème TR M2

Rock Shox Pike Select 130mm, Shimano XT

4 227 € | 12.23 kg

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Théorème TR M3

Rock Shox Pike Ultimate RC2 130mm Black, Sram GX Eagle AXS

5 882 € | 12.33 kg

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Théorème TR M4

Rock Shox Pike Ultimate RC2 130mm Black, Shimano XTR Di2

7 509 € | 11.65 kg

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Théorème TR M5

Rock Shox Pike Select 130mm, Sram XX SL Eagle AXS

7 350 € | 11.51 kg

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Le downcountry 130/120mm

Découvrez le Théorème TR, le VTT trail ultime conçu pour les passionnés de sensations fortes. Grâce à sa fourche de 130mm, un angle de direction de 66,3° et une géométrie agressive, ce vélo allie performance en descente et légèreté pour vous offrir une maîtrise totale sur tous les terrains. Son cadre optimisé pour l’absorption des chocs vous garantit un pilotage précis et une maniabilité exceptionnelle, que ce soit pour attaquer les descentes techniques ou pour franchir les montées avec aisance. Le Théorème TR est l’allié parfait pour repousser vos limites sur les sentiers.

Galerie de photos.

Des atouts technologiques.

Theoreme TR

Dynamic Linkage

Nous avons naturellement mis la performance de la suspension comme critère numéro un lors du développement du Théorème TR. Nous avons pris en compte tous les paramètres et toutes les influences de la suspension pour aboutir au choix définitif. Il fallait un système à la fois léger, efficace autant au pédalage que dans les sections cassantes, et assurant un pilotage incisif. La réponse est claire : un système Flex Pivot, autrement dit, un parallélogramme déformable, ou le point de pivot arrière est assuré par la déformation des haubans. Après le Dynamic Response sur nos vélos de route, découvrez le Dynamic Linkage sur nos VTT.

Integration

Nous avons pris la décision d’intégrer au maximum la câblerie, même sur les VTT. Si l'intégration permet des gains aérodynamiques et esthétiques sur un vélo de route, elle permet surtout de protéger l'ensemble des gaines et durites sur un VTT, et d’éliminer les bruits parasites au roulage. Avec le Théorème TR, le seul son que vous entendrez sera le roulement des pneus.

Blocage de direction

Une douille de direction d’un nouveau genre.
Pourquoi se limiter à l'intégration, quand nous pouvons développer une toute nouvelle douille de direction ? Grâce à un blocage intégré, développé par nos ingénieurs, nous avons limité l'angle de direction à 72°.

Compatibilité UDH

Le théorème TR a été conçu pour s’adapter aux standards actuels. L’UDH, la patte de dérailleur universelle, vous permet de protéger votre cadre, tout en étant peu coûteuse et facilement trouvable. Ce format rend également compatible les dérailleurs à montage direct, sans patte intermédiaire. Vous avez ainsi accès à ce qui se fait de meilleur sur le marché.

Géométries du cadre

		S		M		L		XL
ST	Hauteur tube de selle	410		440		470		500
TT	Longueur horizontale	576		601		630		658
HT	Hauteur tube direction	90		90		105		120
HR	Hauteur direction standard	150		150		165		180
HR	Hauteur direction possible	De 145 à 170		De 145 à 170		De 160 à 185		De 175 à 200
SA	Angle de tube de selle	74.7		74.7		74.7		74.7
AH	Angle de direction	66.3		66.3		66.3		66.3
CS	Longueur des bases	435		435		435		435
SK	Stack	594		595		610		624
RE	Reach	413		438		464		489
BB	Déport boitier	34		34		34		34
LE	Empattement	1141		1166		1197		1228
RF	Déport fourche	44		44		44		44
Potence Mountain Trail TFS
Taille cycliste		De 159 à 163	De 164 à 167	De 168 à 171	De 172 à 175	De 176 à 181	De 182 à 185	De 186 à 194	De 195 à 200
Longueur de potence		35	45	45	45	45	60	60	80

Les avis des clients

Kit cadre Gravel Trail

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ J’ai choisi le kit cadre Trail (taille L) en Viola Métallique et je ne regrette absolument pas 💜 ! Le cadre alu offre un équilibre idéal entre rigidité et confort, associé à la légèreté de la fourche carbone, le vélo est maniable, précis et agréable aussi bien pour le vélotaff que pour les sorties bikepacking bien chargées. Je redécouvre le plaisir de rouler à vélo, et c’est exactement ce que je recherchais. Merci Origine pour ce superbe vélo !

Théorème GT - Shimano XT - Fulcrum Red zone 500

Peut-être le premier origine à faire et finir la tour divide aux US

Thèorème GTR - SRAM XX1 Eagle AXS - Polaris C25 pro

VTT semi rigide GTR full carbon. Après 3 mois de sortie Super vélo ,sensation XXL, dérailleur SRAM XX1 Eagle AXS , roues Polaris C25 pro. Suite à un petit souci lors d'une sortie appel au SAV réactivité max . Je recommande. Denis

Théorème GT - Shimano XT - Prymahl Polaris A25 Pro

30 ans de VTT derrière moi, retour sur un semi-rigide... Des décathlons, un Zesty, un fuel EX et maintenant un Théorème GT. Mon premier carbone monoplateau. Un vrai jouet, très réactif, vif, léger, grisant ! Fourche de 120mm, tige de selle télescopique, ça passe vraiment partout et ça va vite ! Évidement ça bute sur du terrain dur et défoncé. Le manque d'un amortisseur centrale se fait sentir. Mais à plus de 50 ans, j'ai (re) trouvé une machine à sensation.

Théorème GTR - Sram 12v lunar - Prymahl Polaris A30 R

Le vtt est très agréable dans les descentes. Très réactif dans les relances. Equipé en Sram XX1 pour la transmission et avec des freins SHIMANO XTR, le vtt a un bon équipement technique. La possibilité de choisir soi-même ses composants est vraiment un plus : vtt à la carte. Je conseille fortement Origine.

Théoreme GT - Shimano SLX - Roues DT Swiss X 1900 Spline

Merci pour la tenue des délais et surtout de la qualité du vélo ! Arrivé samedi, première sortie dimanche, un vrai bonheur.

Théoreme GT - Shimano SLX - Roues Fulcrum Red Zone 500

Bonjour, mon théorème gt est bien arrivé en Bretagne et il répond déjà à toute mes attente. Merci à toutes l'équipe pour les conseils, le suivi et votre savoir-faire. Bonne continuation et merci encore 😉

Ce qu'en pense la presse.