La Polaris C25 R est une roue de VTT carbone à la fois performante et accessible. Ses technologies issues des modèles de pointe lui confèrent rendement, confort et robustesse accrus.
La précision de pilotage et la filtration des irrégularités qu'elle apporte participe à une aisance en selle certaine lorsque le terrain devient difficile.
C’est la roue parfaite pour du XC sportif, un programme qui nécessite une roue polyvalente et performante, délivrant un maximum de sensations.
Entretien, garanties, tailles, couleurs, livraison, délai, ... trouvez les réponses à vos questions, ci-dessous.
Configurez et personnalisez vos roues.
Notre Configurateur vous donne la possibilité de définir vous-même l’équipement et la décoration de vos roues, sans aucun surcoût par rapport à une paire de roues de série.
C’est très simple : changez à votre gré les décors, le corps de cassettes, les pneus. A chaque modification, la photo, la fiche technique, le poids et le prix se mettent à jour.
Des atouts technologiques.
Polaris C25 R
Nous avons créé les roues Prymahl pour qu'elles soient en osmose parfaite avec les exigences des cyclistes. Nous appliquons le principe de Dynamic Response. On ne parle plus de rigidité mais de nervosité, la roue accompagne le cycliste dans ses mouvements et lui renvoie l'énergie déployée.
Jantes moulées EPS
Un contre moule vient lisser toute la face interne de la jante, la jante est aussi parfaite à l'intérieur qu'à l'extérieur, aucun résidu, aucune sur épaisseur ne vient ainsi perturber l'inertie ni la gestion de la flexibilité latérale. Si pour nous ce procédé invisible est primordial sur un cadre haut de gamme, alors sur masse en rotation c'est, à nos yeux, incontournable.
Moyeux usinés CNC
Nous avons couplé aux jantes des moyeux usinés CNC que nous avons conçus à flaques afin de garantir le meilleur rapport performance/prix. Nous avons équipé nos moyeux d'un corps de cassette avec un angle d'engagement minimum pour favoriser la nervosité des relances.
Côté rayons nous avons fait le choix de l'inox double butted 2/1.5 sur les séries R. L'inox est plus nerveux, confortable et fiable que l'aluminium excessivement rigide.
Nous avons pris la décision d'utiliser exclusivement des roulements de haute précision montés en salle blanche afin de limiter le couple de démarrage et d'obtenir une résistance aux frictions la plus faible possible.
Un montage manuel dans notre usine avec une rigueur industrielle.
Nous attachons une importance toute particulière au savoir faire. Concernant le montage, le seul moyen d'en contrôler la parfaite qualité était de le réaliser dans notre usine du nord de la France.
Nous avons recruté des techniciens avec des tensiomètres greffés aux bouts des doigts.
Le rayonnage est une étape cruciale, une vraie valeur ajoutée s'il est parfaitement maîtrisé.
Spécifications techniques
° 29'' Boost axes 110 x 15 et 148 x 12
° Freinage - Disque centerlock
° Boost
° Profil - 25mm
° Largeur entre crochets - 25mm
° Moyeux - à flasques 110 x 15 avant - 148 x 12 arrière
° Rayons - Double butted 2/1.5
° Rayonnage - 28-28t croisement par 2
° Corps de cassette XD ou Microspline
° Jantes compatibles Tubeless
° Roues livrées avec fonds de jante
° Poids max système : 125 kg
France
