La position est clairement orientée course, un avant assez bas, on est installé pour appuyer. Les premiers tours de roue laissent apparaître un comportement dynamique et une bonne sensation de légèreté. A relativiser tout de même car cet Axxome est équipé de roues « premier prix » Mavic Aksium, pas forcément prévues pour être brusquées. Nous avons cependant eu l’occasion de rouler également un Axxome équipé de Mavic Ksyrium Elite S en obtenant un résultat bien intéressant en termes de performances avec un vélo très volontaire et ne demandant qu’à être justement brusqué.
Pour en revenir à notre version ici présentée, on note néanmoins une facile prise de vitesse. Le vélo a du répondant, l’effort est directement transmis à la roue arrière, il incite à mettre les watts. Pour autant ce châssis bien rigide n’est pas exclusif, la boite de pédalier n’est pas complètement verrouillée et offre de la tolérance qui permet de faciliter aisément les changements de rythme. Ca limite la casse lors des sorties difficiles, l’Axxome permet de ne pas finir complètement détruit. La motricité est bonne et ça filtre bien les aspérités de la route. Si le cadre joue son rôle, les roues n’y sont pas non plus pour rien, d’autant plus chaussées d’enveloppes en 700×25 mm. L’avant est plus ferme, ce qui confirme cette première impression de vélo taillé pour la course. Le pilotage est précis et les changements de cap brusques sont faciles. Le vélo est bien équilibré et vif."
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