"es nombreux témoignages sur le Graxx sont élogieux. C'est sans doute ce qui m'a fait franchir le cap pour l'acquisition de ce vélo. Je dois dire qu'en effet, au bout de 3000 kms, ce vélo est plaisant. Je m'en sers pour absolument tout. Il est le vélo à tout faire. En terme de performance, attention! De mon point de vue, ce n'est pas un vélo d'excellence dans un domaine en particulier. Il est avant tout polyvalent. Il ne faut pas chercher la performance d'un vélo pur route ou un d'un VTT. Mais ça on le sait, où on doit en avoir conscience à l'achat. Il existe plein de commentaires sur les performances de ce vélo, je n'en rajouterais pas plus à ce niveau.
Par contre, je souhaiterais faire mon retour sur le contrôle qualité Origine et de son SAV, où là, j'ai bien des choses à dire et pas forcément dans le bon. Je crois que j'ai cumulé pas mal de désagrément qui me font réfléchir sur le sérieux de la marque. A priori personnes n'a d'ennuis, je dois sans doute être le seul à les avoirs!? Et le problème, c'est qu'à partir du moment où vous décelez des soucis, vous avez les yeux partout!
- 1er point, qualité du cadre: les assemblages des différentes parties du cadre sont visibles à l'oeil et localisables au touché. Sur mon graxx, des bourrelés inesthétiques sont visibles sur les parties hautes des haubans arrières. Pas très qualitatif, la où des cadres de grandes marques ne laisserait pas passer ce genre de défaut.
- 2ème point, peinture: Une catastrophe, j'ai fait reprendre le cadre. Les masques de peintures ont été très mal fait, les lignes de démarcation entre les 2 couleurs n'était pas droites sur le tube supérieur avec des bavures de peintures et des projections d'une couleur sur la deuxième. Pour le coup le SAV a été prompt à répondre, et a effectivement constaté la mauvaise application de la peinture. Délai sans vélo: 3-4 semaines.
- 3ème point, éclat de peinture: sur le hauban au niveau des fixations de l'étrier de freins. La solution du SAV: on vous envoie une bombe de peinture. La blague!
- 4ème point, les pneus: Défaut sur le pneu arrière constaté par le SAV. Remplacement pris en charge. De mon côté, j'ai eu le droit au nettoyage de la roue. En changeant le pneu, Origine m'a laissé des coulures de préventif sur la jante et les rayons.
- 5ème point, réglage dérailleur avant: Friction de la chaine sur dérailleur en position grand plateau - 1er et 2ème petit pignon. Impossible de faire entendre à Origine que le dérailleur était mal réglé. J'ai du reprendre le serrage du câble, l'ajustement sur la gaine étant déjà en bout de course.
- 6ème point tige de selle Ritchey Carbone WCS: Le cadre ayant été repris pour la peinture j'ai eu le droit a un supplément de peinture dans le tube de selle. Je crains que ce surplus de peinture provoque le glissement de la tige de selle dans le cadre. Je tiens à préciser que je serre toujours au couple préconisé les colliers de serrage avec clé dynamo. J'ai eu 4 vélos cadre carbone et tige de selle carbone, je n'ai jamais eu aucun problème. Bref.
A 4 N.m La tige a tendance à glisser. Au début, la reprise de la hauteur de selle était nécessaire tous les 200kms. J'ai donc utilisé ensuite de la pâte d'assemblage avec microbilles. Aucun effet probant. Autre piste, le collier serrage indique 5N.m, j'ai donc décidé de serrer à 5N.m. ERREUR!
Au fur et à mesure le réajustement de la hauteur de selle était nécessaire tous les 10-20 kms. Le carbone de la tige de selle s'est délité au final sous les resserrages répétés.
Réponse du SAV: dommage, tant pis pour vous. Origine me réponds que ma clé dynamométrique est déréglée. Que l'indication des 5 N.m sur le collier de serrage ne doit pas être pris en compte. Du coup, ayant serrer en dehors des préconisations de serrage par Ritchey, la garantie ne sera pas appliquée. Je n'ai plus que mes yeux pour pleurer. 220 € la tige de selle."
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